隨著汽車行業的飛速發展，汽車電動化、智能化、網聯化已成為不可逆趨勢。光芯片作為車載光通訊核心組件，直接決定系統穩定性與可靠性。三安光電旗下三安光通訊自主研發的寬溫域VCSEL芯片，率先突破車規級技術壁壘，實現超寬溫域穩定輸出，且已聯合頭部新能源車廠完成性能認證，充分驗證了車規適配性與系統兼容性，標志著國產車載光通訊產業化進入實質落地階段，為 “光纖上車”時代的到來奠定了堅實基礎。
近年來，5G與物聯網普及催生車載光通訊技術發展，其傳輸快、抗干擾強、功耗低的優勢，契合汽車高速穩定通信需求。根據行業數據，2025年中國新能源汽車滲透率突破55%，上半年L2級輔助駕駛裝車率82.6%，市場滲透率預計達65%。智能網聯汽車中傳感器數量增加、座艙娛樂向大屏多屏化發展，海量ECU推動EEA架構從分布式向中央域控與區域集中演進。
預計到2026年，L3等級的自動駕駛汽車帶寬需求可能突破20Gbps。傳統銅纜線束在車載高速通信場景下面臨成本高、重量大、敷設難度高、易受電磁干擾等局限，光纖通信方案則以其高帶寬、低時延、輕量化等部署優勢，成為更優選擇。IEEE在2020年發布了802.3ch和802.3cz標準，為”光纖上車”提供了理論支撐。
“光纖上車”為光芯片開辟新應用場景，同時也帶來全新的挑戰。首先，車輛工況溫度-40~125℃遠超消費級芯片規格，高溫易致芯片性能下降、壽命衰減，影響駕駛安全。其次，車內布線緊湊、光模塊與光纖部署有限，對單一設備性能要求更高。另外，行車中的振動、擠壓、污染顆粒會影響傳輸效率，需芯片具備極高可靠性。
此外，新能源汽車綠色節能趨勢要求芯片多速率兼容、動態調優能效。三安光通訊寬溫VCSEL芯片可支持Ethernet與PON不同光網架構應用，同時支持波長、功率密度等客制化需求定制。搭配其已大批量出貨的自研寬溫PD芯片（-55~125℃）形成”發射-接收”全套方案。該套車規級方案在頭部新能源車企供應鏈送樣驗證中，目前進展順利，預計2026年正式上車。
作為化合物半導體先進平臺，三安光電在車載領域多維度布局，其車規級SiC MOSFET、LED車燈等產品已進入頭部車企供應鏈。三安光通訊依托母公司車規產品開發經驗與客戶資源，及 “外延-芯片”制造垂直整合能力，已同步推出激光雷達專用EEL、窄線寬DFB等產品，形成多場景應用覆蓋的一站式解決方案，這是三安在中國半導體汽車電子領域的重要突破，未來有望立足全球車載光通訊芯片市場，提供核心元器件支撐。
關于三安光通訊
泉州市三安光通訊科技有限公司為上市公司三安光電（SSE：600703）的全資子公司，致力于成為世界級化合物半導體激光器與光電探測器芯片研產銷及代工平臺，提供 GaAs和InP 兩大材料體系產品，支持客制化合作。公司已通過ISO9001國際質量管理體系及IATF16949汽車行業質量管理體系認證，產品兼具質量與價格競爭力，廣泛應用于光通信、消費與工業、車載等領域。
